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居民不满高价收费停车路边地下停车场空置六

2019-06-08 15:16:07来源:励志吧0次阅读

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眼下,沈城不少小区里出现停车位“上下悬殊”的现象:小区附近的马路上、小区楼宇间的通道上,停满了私家车,有时甚至堵塞了消防通道,而偌大的地下停车场却空荡荡。

经过走访发现,地下停车位利用率不足的现象之所以存在,主要是在价格上产生了“分歧”,导致许多居民宁可在路面上挤,也不愿把车停进地下停车场。

都是价高惹的祸

现状1

回家停车 首选马路边儿

10月22日晚8时许,家住皇姑区盛华庭小区的陈女士开车回到小区,此时居民楼前后及区内道路上都停满了车,不少车子已经堵塞了消防通道。陈女士告诉,由于工作原因,常晚上7点以后才能回到小区,此时已经很难找到停车位了。与此形成鲜明对比的是,小区地下停车场却空空荡荡。

据调查,当前不少小区地下空间被闲置,商务楼宇的地下空间更是少人问津。10月23日10时,来到位于市府大路沈河区兴凯大厦的地下停车场,该地下停车场共2层,在地下一层转了一圈发现大部分车位都空着,而在地下二层,近300个车位总数加起来也停不到50辆车。

“地下车位收费标准是1小时5元,1天30元封顶;如果是租赁车位,一个月800元。”地下停车场保安小王告诉,因为价格高,普通员工都不到地下车库停车,“他们大多选择马路边儿。”

现状2

开车购物 寻找旧小区

10月23日,还对一些小区的地下停车场进行了探访。当日中午11时许,在大东区上园路佳睦新城的地下停车场看到,60%的停车位被闲置。

居民刘艳说,小区路边一到晚上就密密麻麻地停满车辆,有些车回来得晚,就见缝插针。去年小区一栋居民楼电表箱起火,让小区业主和物业对乱停车现象重视起来,物业公司在小区公共道路上画出100多个车位,并把地下停车位统一对外出租,但由于租金问题,业主意见很大。

还在中街地区大悦城、盾安新一城看到,这里的地下车位大量闲置。据悉,由于这些商场的地下车位是收费的,不少前来购物的居民“舍近求远”,纷纷将车子停在商场周边的旧小区。

还是地上最便宜

比价1

办月卡:每月下来100元

风吹不着、雨淋不着的小区地下车位为何不受追捧?原因还是贵了。

在佳睦新城居住的陶先生苦笑说:“一个地下停车位是十几万元,比我这辆车还贵。”该小区地下停车位价格,从9万元到15万元不等。而临时停到小区道路上价格便宜得多。按照小区规定,停车5小时内交两元,过夜交5元,24小时交7元,一个月下来不过几百元。

比价2

买车位:每位售价近13万

在大东区北海街一小区,居民张先生告诉,他们很愿意去地下停车场,但价格让人没办法接受。据他介绍,该小区的地下停车位每位售价近13万元,很多业主“买不起”,只得把车停在了小区外面。

面对如此高的价格,小区开发商似乎并不担心。佳睦新城小区物业表示,六七年前,一个12平方米的标准车位价格不过5万多元,现在涨到了10多万元,涨幅远超房价,“停车位肯定不会降价。”

车位价格 政府应指导

“小区地下停车位的销售价格应与居民收入相适应。在定价问题上政府应给予指导,同时也应该听取小区居民的意见,而不是开发商一家说了算。”沈阳建筑大学城市建设学院城市规划专业讲师陈浩认为,如果不找到一个契合点,小区停车难的问题很难彻底解决。地下停车位作为小区的基础配套设施,如果因为价格偏高让居民消费不起,进而导致大量闲置的话,这既是对小区公共资源的浪费,也是对社会财富的浪费。

沈阳市公安局交警支队交通处民警直言:“政府相关部门如能在收费标准上进行调整,一定能畅通道路,改变停车地上、地下不均衡停车的现状。”地上停车其实应是临时停车方式,尤其是路边的停车位,因为占用的是道路资源,其收费应该高于地下停车位。只有这样,才能平衡地上和地下停车的关系,让道路主要用来通行,地下停车场也能充分发挥作用,这在很多发达国家已成为一种惯例。(本报 李欣/文 李浩/摄)

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