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电池技术难题难解国内疯狂扩产动力电池

2019-08-15 17:13:52来源:励志吧0次阅读

  据不完全统计,今年1月到7月,合计有1 家上市公司累计投资动力电池达4 5亿。其中,比亚迪定增150亿元扩产项目及研发纯电动专用车最大,五龙投资9 亿动力电池项目紧随其后。

  赛迪顾问汽车产业研究中心分析师简良在接受采访时表示,预计2015年的动力电池投资额将突破1000亿元;不过,由于新建产能需要一定的周期,短期产能还是不足,未来随着动力电池的产能的提升,预测到2017年国内锂动力电池或达到供需平衡。

  产能供不应求

  中投顾问新能源行业研究员萧函表示,动力电池的投资热在一定程度上也反映了消费者对新能源汽车的购买热情高涨,市场存在供不应求的情况。

  截至今年7月,新能源汽车累计生产9.89万辆,同比增长 倍,动力电池的需求量突破6500MWh,比2014年全年动力电池产量约为4200MWh,高出54.76%。

  动力电池的产能增速跟不上新能源汽车的产量增速, 简良告诉,按照2014年国内企业在产能设计,加上在生产线的建设上也需要一段时间,目前动力电池产能不足,出现供不应求。

  来自前瞻产业研究院提供的数据显示,预计2015年我国电动汽车销量将达22万台,同比增长162%,而需求约达12500MWh,产值约合250亿元。

  随着今年新能源汽车推广力度的加大,动力电池将步入供应紧张的阶段,未来需求空间巨大,短期内不会出现产能过剩的风险。 萧函指出。

  值得注意的是,在统计的1 家上市公司中,不乏非动力电池企业,比如东源电器,主营输配电器产品、钢结构产品等。今年4月,东源电器向9家企业及4 名自然人收购国轩高科100%股权,作价 .5亿元,公司以发行股份的方式向交易对方支付4.9亿股作为交易对价。

  国轩高科的产品主要包括锂离子动力电池组、电芯及磷酸铁锂正极材料等,其中电池组占比达98%以上,按2014年销售额计算,仅次于比亚迪和天津力神。

  此外,还有不少汽车零部件企业切入动力电池领域,比如主营汽车及零部件的曙光股份。今年6月,曙光股份定增6.17亿元用于控股收购并增资亿能电子,切入新能源汽车动力电池市场。

  简良向分析,目前新增产能来自有现有动力电池企业(力神、国轩、比亚迪等)扩产,小电池企业和传统的铅酸企业(骆驼、天能等)向动力电池转型,部分整车企业(力帆、北汽等)向上游电池延伸。

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